為什麼鴻海要掌握電動車的三電系統

為什麼鴻海要掌握電動車的三電系統？ 三電系統 不僅是電動車的核心技術，電機相當於燃油車的引擎，電控則包括充電、馬達控制等，電機與電控主導了電動車性能，而電池則是電動車最貴的零組件，三者合計占整車成本高達5成，是決定一輛車有沒有競爭力的關鍵，「得三電系統者得天下」成為電動車業界的名言，被劉揚偉視為必須掌握的能力。 鴻海集團在電機的投資，包括研發電機的賜福科技、轉投資的中國恒驅電機；電控則包括生產碳化矽MOSFET的鴻揚半導體、車用周邊IC的能創半導體、與國巨合資的國創半導體、與全球第四大車廠Stellant

為什麼鴻海要掌握電動車的三電系統？ 三電系統不僅是電動車的核心技術，電機相當於燃油車的引擎，電控則包括充電、馬達控制等，電機與電控主導了電動車性能，而電池則是電動車最貴的零組件，三者合計占整車成本高達5成，是決定一輛車有沒有競爭力的關鍵，「得三電系統者得天下」成為電動車業界的名言，被劉揚偉視為必須掌握的能力。 鴻海集團在電機的投資，包括研發電機的賜福科技、轉投資的中國恒驅電機；電控則包括生產碳化矽MOSFET的鴻揚半導體、車用周邊IC的能創半導體、與國巨合資的國創半導體、與全球第四大車廠Stellanti

鴻海預期 2023 年電動車相關營收發酵，布局含金量最高三電有何機會？. 作者 MoneyDJ | 發布日期 2021 年 10 月 19 日 12:00 | 分類 汽車科技 , 財經 , 零組件 edit. 電動車有一半以上成本在電控、電池、馬達（機電）等三電，是電動車關鍵零組件，也是電動車成本 ...

鴻海 (2317-TW) 入股碩禾 (3691-TW)，市場人士分析，一來掌握電池核心材料，實現「得三電得天下」的目標，二來提升生產競爭力以及接單優勢，更能藉 ...

劉揚偉指出，台灣產業積極布局電動車三電系統，預估到2024年，包括電池、電池、電機、電控等三電系統，台灣產業的自製率可達到9成。

劉揚偉：2024 年台灣電動車三電系統可達九成自製. 鴻海董事長劉揚偉近日參加「預見大未來──智慧科技系列」節目，並與前交通部部長林佳龍對談台灣電動車產業鏈發展趨勢。. 針對台灣電動車發展，劉揚偉於節目中透露，到 2024 年，台灣產業在三電 ...